Ab Beginn meiner Reise erstelle ich jeden Tag einen Tagesbericht mit Fotos. Das Tagebuch beginnt zuunterst auf dieser Seite, der neueste Eintrag ist zuoberst.
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Tagebuch Tour de Suisse
Sa, 11.9.2021, Wetzikon, 101km. Glarus, PragelPass (1548müM), Schwyz, Sattel, Pfäffikon Sz, Wetzikon. Wetter: Schön, 23°.
Auch den PragelPass musste ich mir zu guter Letzt dieser Reise noch erkämpfen. Sonst aber drängte es mich nach Hause, wo ich gegen sieben Uhr ankam. Damit habe ich nicht nur meine Tour de Suisse beendet, damit beende ich nach 17 Reisen mit 100‘000 km meine ‚VeloKarriere‘ und widme mich meinem FolgeProjekt, der SchweizerReise zu Fuss.
Fr, 10.9.2021, Glarus, 83km. Brunnen, Axenstrasse, Flüelen, Altdorf, Unterschächen, KlausenPass (1948müM), Urnerboden, Linthal, Glarus. Wetter: Bewölkt, 18°. Unterkunft: Hotel Glarnerhof, sFr 130.—.
Der KlausenPass ist zuunterst und zuoberst ziemlich steil, weshalb ich es vorzog, das Velo zu stossen. Ich habe dann zwar etwa eine Stunde länger, aber ich war auch so um 13 30 auf dem Hospiz. Beim Runterfahren staunte ich wieder einmal über die ausserordentliche Länge des Urnerbodens und dass der zu Uri gehört ärgert die Glarner wohl dauernd. Von Linthal nach Glarus nahm ich bewusst die vielen alten Kanäle wahr, die dem Antrieb der grossen Fabriken (zB Schuler aus Wetzikon) dienten. Zeitlich nach dem Zürcher Oberland war das Glarnerland eine der höchst industrialisierten Gegenden der damaligen Welt. Natürlich, die Linth ist auch der viel potentere Fluss als unser AaBach. Aber heute werden die wenigsten Anlagen (wie bei uns) noch aktiv zur Stromerzeugung betrieben. Schade.
Do, 9.9.2021, Brunnen, 91km. Luzern, Littau, Rengg (970müM), Entlebuch, GlaubenbergPass (1550müM), Sarnen, Stansstaad, Beckenriet, Fähre, Gersau, Brunnen. Wetter: Bedeckt, 18°. Unterkunft: CityHotel, sFr 122.—.
Narürlich, Luzern bis Stans kann man billiger haben, viel billiger. Aber ich mach ja eine TourDeSuisse und darum machte ich die bedeutete Schlaufe über Entlebuch, den GlaubenbergPass und Sarnen mit kumuliert sicher zusätzlichen 1500 HM und 6 Stunden. Ich verlängerte die Reise erst von Stansstaad, dann mit der Fähre nach Gersau und schlussendlich gelangte ich noch nach Brunnen. Das verkürzt den morgigen Tag über den Klausen.
Mi, 8.9.2021, Luzern, Ruhetag. Wetter: Schön, 25°.
Gesten Abend fuhren die Krämpfe ein, zuverlässig nach spätesten 6-7 Tagen, resp. etwa 600-700km. Ich wollte zwar durchfahren, aber Krämpfe lassen mich kapitulieren, sie zwingen mich geradezu auszuspannen. Ich blieb heute also einen Tag in Luzern. Ich besuchte das BurbakiBild, machte eine kleine SchiffFahrt und besuchte das Verkehrshaus.
Di, 7.9.2022, Luzern, 126km. Buchs, Wildhaus (1090müM), Wattwil, Ricken, Uznach, Rapperswil, Wollerau, Hirzel, Sihlbrugg, Zug, Luzern. Wetter: Schön, 24°. Unterkunft: Hotel Ibis, sFr 135.—.
Die schönste Landschaft von heute erlebte ich im Gebiet Schönenberg/Hirzel. Luzern erreichte ich um ca 6 Uhr. Ich war also brutto mehr als 11 Stunden unterwegs.
Mo, 6.9.2021, Buchs SG, 81km. Ilanz, Versam, Bonaduz, Tamins, Kunkelspass (1358müM), Vättis, Landquart, Buchs. Wetter: Schön, 25°. Unterkunft: Hotel Landgasthof, sFr 98.—.
Heute war ich etwas enttäuscht ob meiner Leistung. Ich wollte eigentlich bis Wildhaus kommen. Da ich aber erst um 17 Uhr in Buchs ankam buchte ich dort in einem Hotel, wo ich auf meiner Wanderung von Wetzikon nach Scuol schon einmal übernachtet habe.
Der Aufstieg zum KunkelsPass ist sehr steil und hinauffahren ist unmöglich. Also war stossen angesagt. Ich wurde allerdings von gegen 20 ElektroBikes überholt. Nur mit solchen kann man fahren. Beim Hinunterfahren überquerte ich unterhalb Valens die neue TaminaBrücke. Ein verrücktes Bauwerk und das als Zugang zum ziemlich unbedeutenden TaminaTal.
So, 5.9.2021, Ilanz, 92km. SustenHospiz, Wassen, Andermatt, OberalpPass (2044müM), Sedrun, Disentis, Ilanz. Wetter: Schön, 22°. Unterkunft: Hotel Eden, sFr 107.—.
Früh um 7 Uhr startete ich in den Sonnenaufgang, bei schönstem Wetter, allerdings ziemlich dick verpackt. Schon nach einer Stunde durch das Meiental erreichte ich Wassen auf 900müM. Ich stieg entlang des/der bestens ausgebauten oder breit markierten Radweg/Radspur nach Andermatt und weiter auf den OberalpPass, der wesentlich einfacher zu erfahren ist als der Susten. Jeden Tag werde ich zwei bis drei Mal auf die Tour de Suisse auf der Karte an meinem Velo angesprochen. So auch auf dem Oberalp. Eine sportliche Frau, Bergführerin, die soeben das Alpenbrevet (mehrere Alpenpässe in Serie mit dem Renner) gefahren ist erholte sich kaum mehr über meine Velotouren und meinen SchweizerWeg zu Fuss. Aber irgendwann verabschiedeten wir uns dann doch. Ab dem Oberalp ging’s dann endgültig nur noch runter, sodass ich nach vier Uhr Ilanz erreichte, nach netto 8 Stunden Fahrzeit. Das war ein ausgesprochen schöner Velotag, trotz der vielen Höhenmeter.
Sa, 4.9.2021, Susten-Hospiz (2250müM), 71km. Interlaken, Brienz, Meiringen, Innerkirchen, Gadmen, Steingletscher, SustenHospiz. Wetter: Leicht bewölkt, 20°. Unterkunft: Susten Hospiz, sFr 91.—.
Bis Innerkirchen war‘s noch relativ einfach aber dann fing das Steigen an. In Gadmen und im Steingletscher kehrte ich kurz ein, aber viel Zeit durfte ich nicht verlieren, denn ich hatte bis zum Susten mehr als eine Stunde länger als geplant. Im Hospiz bekam ich als Einzelperson einen ViererSchlag mit Nasszelle. Das Raclette als Nachtessen ass ich wie üblich zur Hälfte, dafür hatte ich ein interessantes Gespräch mit einem deutschen SymphonieMusiker, der auf einer Schweizer Langwanderung ist. Am Abend schneite es noch kurz und ich war froh um den ElektroOfen im Zimmer.
Fr, 3.9.2021, Interlaken, 110km. Langenthal, Herzogenbuchsee, Kirchberg, Schönbühl, Bern, Thun, Interlaken. Wetter: Schön, 23°. Unterkunft: Hotel Crystal, sFr 100.—.
Fahrt über die hügelige Landschaft des typischen ‚Bernbiets‘ mit den riesigen Bauernhäusern und den grossen Vordächern. Nach Bern dann eine ebene Route bis Thun. Thun ist ein ausserordentlich schmuckes Städtchen und mit den Aarekanälen auch noch mit einem spannenden Wasserhaushalt. Auch entlang des nördlichen Ufers des Thunersees sind die Dörfer wirklich schön. In Interlaken habe ich mit meinem Hotel wohl Glück gehabt, unter 200.— gibt es hier sonst keine Zimmer. Und morgen wird’s gebirgig. Ich habe ein Zimmer auf dem Susten Hospiz reserviert.
Do, 2.9.2021, Wetzikon-Langenthal, 113km. Wetzikon, Zürich, Baden, Lenzburg, Langenthal. Wetter: Schön, 23°. Unterkunft: Hotel Bären, sFr 135.—.
Natürlich, diese Strecke bin ich schon einmal gefahren, genau morgen vor einem Jahr. Und am Abend war ich im selben Hotel — und beendete den Tag mit einem Herzinfarkt. Heute absolvierte ich also eine GedenkTour. Ich fuhr allerdings nicht mehr über den Mutschellen sondern etwas einfacher über Baden.
In Fribourgh gibt es gemäss Booking kein einziges freies Hotelzimmer. Natürlich, mit stundenlangem Telefonieren würde ich wohl ausserhalb den an Booking angeschlossenen Hotels noch etwas finden. Da ich diesen Aufwand allerdings kenne verzichtete ich darauf. Dh, ich lasse die Ecke Fribourgh aus und fahre über Bern nach Interlaken.
Do, 10.9.2020, Wetzikon. Resumée der ersten 4600 km.
Da fahre ich also 90’000 km durch Europa und die Welt und werde immer wieder gefragt: Bist Du eigentlich nie überfallen worden, hast Du nie einen Unfall erlebt und bist du eigentlich nie krank geworden. Immer wieder konnte ich alle Fragen mit nein beantworten. Und dann fuhr ich zu meiner Tour de Suisse und nach 30km wurde ich körperlich attakiert, indem mir einer mit beiden Händen das Vorderrad anhob, das Sattelhorn in meinem Rücken, und mich hochkant über das Velo warf, wobei ich im Vorfeld allerdings nicht ganz unschuldig war (Tagebuch vom 24.6.2020). Stark blutend zwar und mit starken Prellungen fuhr ich dann weiter. Nach 1900km verunfallte ich schwer (Tagebuch vom 13.7.2020) und konnte erst nach drei Tagen das Spital verlassen und nach 3 Wochen Reconvaleszenz weiterfahren und nach 4600km musste ich aufgrund eines Herzinfarktes (Tagebuch vom 4.9.2020) drei Tage ins Spital und habe aus diesem Grunde die Weiterführung der Reise auf nächstes Jahr verschoben, trotzdem ich mich eigentlich blendend fühle.
Ich habe ganz eindeutig einige Schüsse vor den Bug bekommen und den Unfall und den Herzinfarkt hätte ich ich Russland oder in anderen Teilen der Welt unter Umständen nicht überlebt. Nach dem Unfall trug ich dann immerhin immer einen Helm, ausser bei längeren, langsamen Passaufstiegen. Aber bei allen Vorsichtsmassnahmen begleitet mich als Alleinreisenden immer ein Risiko und ohne eine gesunde Portion Fatalismus sind solche Reisen überhaupt nicht möglich. Daran wird sich wohl auch nach den drei Erfahrungen nichts ändern. Ich freue mich auf nächstes Jahr.
Fr, 4.9.2020, Bern InselSpital.
Schon bei der gestrigen Abfahrt in Wetzikon spürte ich, dass etwas nicht ganz stimmte. Nach zwei Stunden hatte ich jedoch das Gefühl, alles sei wieder in Ordnung. Nach dem Nachtessen in Langenthal kämpfte ich dann aber mit ernsthaften Schmerzen in der Brust und ich mertkte langsam : Urs, Du haste ein Problem. Ein grosses. Scheinbar hast du die ewige Jugend doch nicht gepachtet. Mir ging es gar nicht gut. Mir ging es miserabel. Ich brauchte Hilfe. So zog ich meine Hosen über und ging zur Rezeption, die noch besetzt war. Nach 10 Minuten kam ein Sanitäter und danach, wieder einmal ein Rettungswagen. Wir brausten mit Blaulicht nach Bern ins InselSpital. Dort war alles vorbereitet. Ich hatte einen Herzinfarkt. Innert einer Stunde wurden mir drei Stenz eingesetzt. Meine Tour ist somit ein zweites Mal zwangsunterbrochen. Für total drei Tage bleibe ich noch hier im Spital. Nachher sehe ich weiter, ich melde mich wieder.
Do, 3.9.2020, Langenthal, 118km. Wetzikon, Schwammendingen, Dietikon, MutschellenPass, Wohlen, Lenzburg, Langenthal. Wetter: Schön, 20°. Unterkunft: Hotel Bären, sFr 135.—.
Heute habe ich mir einiges zuviel vorgenommen, ich wollte eigentlich bis Bern kommen. Aber dann machte ich nach 4 Uhr Station in Langenthal wo ich nach dem Tech für ein knappes Jahr eine Stelle bei Ammann hatte und ganz alleine in einem alten Herrschaftshaus wohnte. Ich hörte immer nur Gespenster.
Durch Langenthal fliesst die Langeten und die hat die Stadt bis zum Bau eines EntlastungsTunnels etwa 2Mal im Jahr überschwemmt. Seit Jahrhunderten sind deshalb einige Strassen als HochwasserEntlastungen ausgelegt. Das heisst: Alle Trottoirs sind gegenüber der Strasse bis zu einem Meter höher gelegt.
Ganz unerwartet kam ein Umzug an der Gartenwirtschaft meines Hotels vorbei. Es handelte sich um den Einzug des GrossratsPräsidenten des Kantons Bern. Unter des ‚Mitläufern‘ war auch AltBundesrat Johann Schneider-Ammann der mich ganz unerwarteterweise ansprach. Wir wechselten einige Worte, und natürlich, dass ich vor sehr vielen Jahren einmal in seiner Firma gearbeitet hatte. Dabei war er damals erst 17 und kannte die Ammann-Frau wohl noch gar nicht.
Mi, 2.9.2020, Wetzikon, 64km. St.Gallen, Wil, Sirnach, Turpenthal, Wetzikon. Wetter: Leicht bewölkt, 20°. Unterkunft: Zuhause, sFr 0.—.
Es war eine kurze Fahrt nach Hause. Danach: Besuch beim Coiffeur, eine Kleinigkeit GartenArbeit und ein gutes Essen im Hecht, Pfäffikon mit Katharina. Morgen geht‘s weiter Richtung Bern.
Di, 1.9.2020, St. Gallen, 129km. Thusis, Chur, Landquart, Buchs, Altstätten (455müM), RuppenPass (1003müM), Trogen, St. Gallen. Wetter: Bewölkt, Regen, 10-15°. Unterkunft: Hotel Elite, sFr 99.—.
Es war heute eine fast ebene Strecke, vielfach auf dem RheinDamm bis nach Altstätten. Ab dort gab es allerdings einen Aufstieg von 550 m auf den RuppenPass. Und dort fing es, völlig unnötigerweise an zu regnen. Im Zentrum der Stadt St. Gallen checkte ich mich wieder einmal über einen Automaten ein. Gleich daneben, es regnete immer noch, bestellte ich das kleinstmögliche Stück Lamm auf dem heissen Stein. Es war schlicht sensationell. Morgen fahre ich Richtung Zürich und übernachte wieder einmal in meinem eigenen Bett, bevor ich mich auf eine weitere Runde meiner Tour begehe.
Mo, 31.8.2020, Thusis, 85km mit Velo, 34km mit RHB. Tirano, BerninaPass (2328müM), Pontresina, LaPunt (1686müM), AlbulaPass (2312müM), Filisur, Tiefenkastel, Thusis (700müM). Wetter: Wechselnd bewölkt, 5-10°. Unterkunft: Hotel Weisses Kreuz, sFr 122.—.
Den ohnehin nicht vorgesehene Aufstieg zum BerninaPass ersparte ich mir und bestieg den Zug zum BerninaPass. Und dort passierte mir genau das Gleiche wie in Colico: Ich brachte mein Velo aus dem Zug, stieg wieder ein, wollte meine Saccochen holen; da sperrten die Türen und der Zug fuhr ab. Irgendjemand realisierte das von draussen und konnte dem Zugführer Zeichen geben. Der Zug hielt wieder an, usw. Auf dem Pass war es unter 5° und es blies ein empfindlicher Gegenwind. Ich packte mich also gehörig ein und fuhr um etwa 9 30 hinunter bis nach LPunt. Dort fing das Steigen an. Die Albula-PassStrasse ist ziemlich steil und ich stosste manchmal das Velo. Die Fahrt von Preda nach Bergün ist immer ein Erlebnis. Die Bahnführung ist sensationell und dazwischen schlängelt sich die Strasse (also ich) und ein Wanderweg hindurch, wobei natürlich die Albula, heute mit nach wie vor viel Wasser die Richtung angibt.
Nach der Lenzerheide geht nach Alvaneu die Strasse nach oben zu Lenzerheide. Ich hatte wohl schon fast die Hälfte der nötigen Höhenmeter geschafft als die Strasse vor Brienz gesperrt war. Ich weiss, dass Brienz BergrutschGebiet ist, aber eine entsprechende Meldung beim Abzweiger wäre angebracht gewesen. Ich fuhr also wieder runter nach Tiefenkastel. Ich war äusserst skeptisch, ob Velos durch die SchinSchlucht erlaubt waren. Sie waren erlaubt, sogar der offizielle VeloWeg 6 führt dort durch, angenehm sind die langen Tunnel allerdings nicht.
So, 30.8.2020, Tirano, 22km mit Velo, 94km mit Zug. Wetter: Regen, 15°. Unterkunft: Hotel Bernina, sFr 85.—.
Früh aufstehen musste ich heute nicht. Eine nächste Information über eine ev. Strassenöffnung erfolgte erst um 11 Uhr per Internet. Aber ich war wenig zuversichtlich. Es regnete immer wieder und eine WetterBesserung war erst ab NachMittag zu erwarten. Die Strasse blieb dann weiterhin geschlossen und so packte ich mich wieder regendicht ein und fuhr zurück nach Chiavenna, natürlich wieder bei strömendem Regen. Ich nahm einen Zug nach Colico und einen weiteren durch das Veltlin (durch das ich vor Wochen schon einmal durchgeradelt war) nach Tirano. In Colico allerdings konnte ich nur das Velo in den Zug nehmen, dann wurden die Türen geschlossen und der Zug fuhr ab, die Saccochen blieben auf dem Perron. In Morbegno stieg ich aus und konnte veranlassen, dass mir mein Gepäck mit dem nächsten Zug mitgegeben wurde und so reiste ich danach wieder komplett ausgerüstet weiter nach Tirano. Der Preis für das Billet incl. Velo kostete gerade einmal 10 Franken.
Schlussendlich hätte ich heute morgen doch lieber gewartet, denn in Tirano erfuhr ich aus dem Internet, dass die Strasse auf den MalojaPass ab heute 18 Uhr wieder geöffnet ist. Morgen hätte ich also fahren können. Am Nachmittag hörte der Dauerregen auf und hier in Tirano sehe ich sogar etwas blauen Himmel.
Sa, 29.8.2020, Pranzaira, 22km. Ghiavenna (325müM), Pranzaira (1192müM). Wetter: Dauerregen, 12°. Unterkunft: Hotel Pranzaira, sFr
Fast die ganze Nacht hatte es stark geregnet und ich spielte mit dem Gedanken, einen Tag in Chiavenna zu bleiben. Aber dann hätte ich nach Wetterbericht sogar noch zwei Tage hier verbringen müssen. Und was tue ich in der Stadt: Im Regen herumlaufen. Da kann ich auch im Regen velofahren - zumindest bis Maloja, zum Beispiel. Ich fuhr also los bei drei Sorten Regen: Normaler Regen, Starkregen und vor allem Wolkenbrüche, so wie sie wohl nur auf der Alpensüdseite möglich sind. Die Maira, in Italien heisst der Fluss Mera war voll. Ich hörte immer wieder, wie unten auf dem Flussgrund grosse Steine mitgerissen wurden. Nach Vicosoprano brauste ein Feuerwehrauto an mir vorbei. Weiter vorne wurde ich angehalten: Die Strasse sei wegen RüfenNiedergang gesperrt. Ich zeigte aufs Velo und den Regen und er liess mich ziehen. Weiter oben dasselbe mit zwei Beamten des Tiefbauamtes. Ich fuhr also weiter - bis nach der Talstation der AlbignaSeilbahn. Dort war die Strasse physisch gesperrt. Endstation. 50 m darunter hatte es ein kleines Hotel, wo ich ein Zimmer bekam. Glück im Unglück. Schon kurz nach Mittag hörte der Regen auf und kehrte zumindest bis zum Abend nicht zurück. Ich hoffe, er kommt nicht wieder, sonst bleibe ich nochmals einen Tag hier stecken. Übrigens: Derartige Regenfälle seien auch in dieser Gegend ein sehr seltenes Ereignis.
Fr, 28.8.2020, Chiavenna, 42km. Splügen (1458müM), SplügenPass (2114m), Montespluga, Campodolcino, Chiavenna (325müM). Wetter: Regen, 15°. Unterkunft: Hotel Crimea, sFr 55.—.
Zum Glück bin ich gestern noch nach Splügen gefahren. Schon Mitte der Auffahrt zum SplügenPass begann der Regen. Ausserdem fuhr ich bei der Abfahrt durch sehr dichten Nebel sodass ich die Serpentinen erst erkannte, wenn ich schon fast hätte ablenken sollen. Trotz sehr langsamer Abfahrt kam ich um 11Uhr in Chiavenna an. Es schüttete geradezu und ich war die ganze Abfahrt froh, dass ich mich mit Kleidung fast gepanzert habe, incl. der Daunenjacke. In einem Hotel bekam ich trotz der frühen Stunde ein Zimmer und fing an, alle Kleider zu trocknen. Es schüttete den ganzen Nachmittag und die Aussichten für morgen und übermorgen sind keinen Deut besser.
Do, 27.8.2020, Splügen, 130km. Airolo (1141müM), Biasca, Castione bei Belinzona (240müM), Roveredo, Mesocco, SanBernardino, SanBernardino-Pass (2065müM), Splügen (1458müM). Wetter: Schön, bis 30°. Unterkunft: Hotel Bodenhaus, sFr 109.—.
Mein Plan hätte heute nur nach SanBernardino geführt. Der vorausgesagte massive Wetterumsturz morgen und übermorgen bewog mich allerdings noch bis Splügen zu fahren. So habe ich morgen zumindest noch ein Chance über den SplügenPass nach Chiavenna zu gelangen. Und so wurde auch heute zum anstrengenden Tag.
Heute habe ich den 4000-sten Kilometer durchfahren.
Mi, 26.8.2020, Airolo, 71km. Handegg (1450müM), GrimselPass (2164müM), Gletsch (1757müM), FurkaPass (2429müM), Hospental (1500müM), GotthardPass (2106müM), Airolo (1141müM). Wetter: Schön, 20°. Unterkunft: Hotel Motta, sFr 90.—.
Nach einem geradezu gediegenen Morgenessen kam ich erst nach acht auf die Strasse und war mir nicht sicher, ob ich alle drei Pässe, Grimsel, Furka und Gotthard schaffen werde. Ich dachte: Wenn alles gut läuft sollte ich um 17Uhr in Airolo sein. Es lief alles gut und ich war genau um 17Uhr in Airolo. Es war natürlich ein strenger Tag, aber mein Vorteil war, dass ich schon ab etwa 1500müM starten konnte und die Zwischentäler nicht unter 1500müM lagen. So lagen die einzelnen PassAufstiege alle bei etwa 700HM. Wie ich feststellen konnte ist das durchaus machbar. Als richtigen Killer empfand ich die letzte Abfahrt, diejenige über die Tremola nach Airolo. Die fast durchgehende Pflästerung, dh der rein optisch unruhige Untergrund machte mich fast schwindlig, eine Geschwindigkeit von mehr als 25 km/h war fast nicht möglich, ich will ja keinen Rahmenbruch.
Di, 25.8.2020, Handegg, 69km. Spiez, Interlaken, Meiringen, Innertkirchen (650müM), Handegg (1450müM). Wetter: Wechselnd bewölkt, 20°. Unterkunft: Hotel Handegg, sFr 135.—.
Heute tat ich mich schwer: Soll ich einfach aus Prinzip die grosse Scheidegg über Grindelwald ebenfalls ‚noch mitnehmen’. Eine reine Kür von 1400 HM. In einem Kaffee in Interlaken, dem Ort der Entscheidung suchte ich im Internet noch einmal Unterkünfte auf der Grimsel/ Furka-Achse. Die wenigen Hotels waren voll oder geschlossen (Gletsch). Durch reinen Zufall bekam ich noch ein Zimmer in der Dependence in der Handegg und damit war die Grosse Scheidegg gestorben, denn die 1400 HM plus den halben Grimsel mit zusätzlichen 800HM schaffe ich nicht.
Ich fuhr also den direkten Weg entlang des Thuner- und des BrienzerSees. Vor allem der Radweg entlang dem Brienzersee ist alles andere als eben. Steile Aufstiege über Felsrippen und grenzwertige Abfahrten (bei den GiessbachFällen) prägen den Weg, was aber gerade dessen Attraktivität begründet.
Von der Terasse des Restaurants Handegg (meiner Unterkunft) musste ich immer wieder die verrückteste, fast hundert-jährige, vor allem aber die steilste Standseilbahn der Schweiz, vielleicht sogar der Welt bestaunen. Die Gelmerbahn. Gebaut als Transportbahn zum Bau der WasserkraftAnlagen, heute umfunktioniert zur grösstmöglichen ChilbiAttraktion.
Mo, 24.8.2010, Spiez, 120km. Vevey (380müM), Aigle, Col des Mosses (1450müM), Chateau d‘Oex (950müM), Saanen, Saanenmöser (1270müM), Zweisimmen, Spiez (630müM). Wetter: Wechselnd bewölkt, 15-20°. Unterkunft: Hotel Lötschberg, sFr 85.—.
Meinen ersten Tag im HöhenmeterReigen bewerkstelligte ich heute recht gut vor allem, weil die Strasse auf den Col des Mosses nicht allzu steil war. Auch über den Saanenmöser fuhr ich geradezu sportlich. Mein erstes Ziel war eigentlich Zweisimmen. Aus Mangel an Hotels fuhr ich weiter bis nach Spiez.
So, 23.8.2020, Vevey2, Ruhetag. Wetter: Leicht bewölkt, 23°.
Am Morgen besuchte ich das Museum ‚Alimentarium‘, natürlich von Nestlé und am Nachmittag benutzte ich Sauna und Spa des Hotels. Kurz: Ich ruhte mich aus, denn ab morgen fängt eine ganze Kaskade von AlpenÜberquerungen an. Es wird richtig hart.
Sa, 22.8.2020, Vevey, 119km. Neuenburg, Boudry, Grandson, Yverdon, La Sarraz, Morges, Lausanne, Vevey. Wetter: Wechselnd bewölkt, bis 25°. Unterkunft: Hotel Astra, sFr 144.—..
Bei leichtem Regen fuhr ich einige Zeit entlang dem NeuenburgerSee. Ab Boudry führte der Weg weit über dem See durch kleine Dörfer und vorbei an alten Burgen. Der Höhepunkt in Sachen Burgen war natürlich Grandson. Ab Yverdon wurde die Landschaft wieder platscheben. Ich fuhr über das ehemalige grosse Sumpfgebiet Plain de l‘Orbe wo bis nach dem 2.W‘Krieg industriell Torf gestochen wurde, in Ermangelung von Kohle als Brennstoff. Heute ist alles trockengelegt. Der Rücken über die Wasserscheide vom RheinGebiet zum RhoneGebiet zog sich unheimlich in die Länge und war sehr coupiert, aber irgendwann kam ich dann doch in den Genuss der Abfahrt zum GenferSee, nach Morges.
Die Landschaft nach Lausanne gehört unzweifelhaft zu den schönsten der Schweiz, das Lavaux, WeltkulturErbe der Unesco. Scheinbar wurde der grösste Teil der WeinTerrassen im 12. JH durch ZisterzienserMönche gebaut. Das Lavaux ist mit Sicherheit auch eines der schönsten Weingebiete weltweit (da ist das weltberühmte NappaValley in California geradezu eine langweilige Landschaft). Meine Augen schauten aber nicht nur immer nach links hinauf sondern auch nach rechts hinüber, ans andere Ufer des GenferSees, wo ich vor etwa zwei Wochen durchgefahren war.
Spontan habe ich mich entschlossen, morgen einen Ruhetag einzufügen, der erste ganze Tag nach fast drei Wochen, nach meiner Unfallpause.
Fr, 21.8.2020, Neuenburg, 117km. Aarau,, Oensingen, Wiedlisbach, Solothurn, Grenchen, Biel, La Neuveville, Neuenburg. Wetter: Schön, 30°. Unterkunft: Hotel Alpes et Lac, sFr. 173.—.
Heute fuhr ich, im Gegensatz zu gestern nicht quer zu mehreren Flüssen sondern längs eines einzigen, der Aare. Es gab keine Übergänge, fast nur ebenes Land, fast ausschliesslich Fahrten über Feldwege und Nebenstrassen. Ab Solothurn fuhr ich eine Zeitlang entlang der trägen Aare, danach aber wieder über ‚d‘Wiiti‘, der Name sagt es schon, über weites flaches Land, bis fast zu meiner StudienStadt Biel. Die Fahrt entlang des BielerSees, resp. entlang der RebBerge mit den bekannten Weinen Twanner und Schafiser war allerdings ein begrenztes Vergnügen. Eine doppelspurige Eisenbahn, eine Autostrasse, eine KantonsStrasse, ein Veloweg und etwas für die Fussgänger passt einfach kaum in den schmalen Streifen zwischen See und den RebBergen. Auch in Neuenburg sind die Hotels praktisch ausgebucht.
Do, 20.8.2020, Aarau, 135km. Arbon, Frauenfeld, Seuzach(Winterthur), Rorbas, Bülach, Baden, Schinznach, Aarau. Wetter: Schön, 30°. Unterkunft: Hotel Schützen, sFr 155.—.
Diesen Tag hatte ich unterschätzt. Ich fuhr lange Zeit über den Bodensee-Rücken, dann entlang der Thur auf wechselhaften Strassen und Wegen. Aber der heutige Tag bestand vor allem aus Folgendem: Da gab‘s einen Hügel, der führte vom ThurTal ins TössTal, vom TössTal musste ich über einen Hügel ins LimmatTal, vom LimmatTal kämpfte ich mich hinüber ins ReussTal und erst dann erreichte ich nach der Erklimmung eines weiteren Höhenzuges das AareTal. Quer zu den Flüssen zu reisen ist anstrengend. Die Tausend kumulierten Höhenmeter sind natürlich ein Klacks im Vergleich zu den grossen Pässen, bei Temperaturen um die 30° hängen sie aber ganz schön an.
In Aarau musste ich feststellen, dass auf Booking kein einziges Hotel mehr ein freies Zimmer hatte. Und man kann sich auf die Angaben verlassen. Ich peilte dann irgend ein Hotel auf meiner Route nach Westen an und hatte Glück. Wieder einmal das letzte Zimmer und ich fand heraus, dass die Meldung für freie Zimmer nicht mehr gemeldet werden, wenn nur noch zwei Zimmer vorhanden sind. Man lernt nie aus. Vor allem aber hatte ich einmal mehr Glück gehabt, auch mit dem Essen auf der völlig ausgebuchten grossen Terrasse. Als Hotelgast ist man privilegiert, ich wurde nicht abgewiesen.
Mi, 19.8.2020, Arbon, 127km. Klosters, Küblis, Landquart, Sargans, Vaduz (FL), Feldkirch (A), St. Margreten, Arbon. Wetter: Leicht bewölkt, 25°. Unterkunft: Hotel Frohsinn, sFr 135.—.
Die ersten 30 km bis nach Landquart sind erst mal gratis. Es geht ja immer bergab auf guten Strassen. Dachte ich. Ich folgte allerdings dem Prätigauer Veloweg und der ist ganz schön anspruchsvoll und alles andere als gratis. Schlechte Kieswege, steile Aufstiege und schon fast kriminelle Abfahrten. Aber manchmal auch wildromantisch schön. Nach Ragaz fuhr ich fast ausschliesslich auf dem RheinDammWeg. Anfangs auf der linken Seite des Rheins, dann aber lange Zeit auf der lichtensteinischen resp. österreichischen Seite. Ein schneller, sicherer und komfortabler Weg, aber eigentlich ziemlich langweilig.
Beim Studium von Booking merkte ich langsam, dass alle Unterkünfte am Bodensee ausgebucht waren. Auch in Arbon, meinem heutigen Ziel. Beim 4. HotelVersuch hatte Minuten vorher jemand ein Zimmer storniert, das ich sofort beerbte. In meiner Vorstellung war ich bereits auf der Fahrt nach Romanshorn und auf der Fähre nach Friedrichshafen. Dort hatte es noch freie Zimmer. In meinem Hotel hatte es auch einen Veloraum. Darin standen 8 Elektrovelos. Mein Velo ohne Motor war ein einsamer Exote. Elektrovelos sind in vielen Regionen ein Segen für die Hotellerie. Man spürt das auch an den Hotelpreisen.
Di, 18.8.2020, Klosters, 97km. Graun (1500müM), Reschen, Norbertshöhe, Martinsbruck (1000müM), Scuol, Susch, FlüelaPass(2390müM), Davos, Klosters (1200müM). Wetter: Regen, wechselnd bewölkt, 10-15°. Unterkunft: Hotel Silvretta, sFr 90.—.
Ich war um 6 30 kaum gestartet fing es unerwarteterweise zu regnen an und es hörte nicht mehr auf bis Scuol. Schon bei der Talfahrt vom Umbrail begann meine Hinterbremse bedenklich zu ‚kratzen‘. Heute nun hinunter nach Martinsbruck bei platschnasser Fahrbahn bekam ich ernsthafte SicherheitsBedenken. In Scuol suchte ich einen VeloMechaniker auf, der mir hinten und vorne neue BremsScheiben und neue Bremsbeläge montierte und die Hydraulik nachfüllte.
Ab Scuol wurde es trocken und es gab manchmal sogar etwas Sonne. Der Aufstieg auf den FlüelaPass war unspektakulär — und die Abfahrt auch — ausser dass ich mich wieder viel sicherer fühlte. Eine zuverlässige Bremse ist das A und O für sichere (Ab-)Fahrten. Ein solches Debakel wie auf der Abfahrt nach Rosaio in Montenegro, als mir 1,5 von 2 Bremsen ausfielen möchte ich nicht nochmals erleben.
Ich vergleiche natürlich die Hotelpreise in den Ländern und Gegenden. Und werde immer wieder überrascht. In der Schweiz und erst noch in einem Nobelkurort nächtige ich heute in einem fantastischen Zimmer zu einem Preis von 90 Franken incl. Morgenessen und Kurtaxe. Sind das jetzt CoronaPreise? Mein halbsogrosses Zimmer in Bormio ohne Frühstück kostete 135.—.
Mo, 17.8.2020, Graun, 65km. Bormio(1220müM), UmbrailPass (2501müM), Santa Maria (CH), Müstair, Latsch (It)(970müM, Graun(1520müM). Wetter: Meist bedeckt, sporadisch Regen, 5-15°. Unterkunft: Hotel Sternen, sFr 72.— incl 3GangMenü mit Salatbüffet !!
Da es um 6Uhr in Strömen regnete blieb ich noch etwas liegen und startete um 7 30 bei mittlerweile trockenem Wetter. Der Aufstieg zum Umbrail dauerte natürlich, vor allem auch deshalb, weil ich das Velo auf einem Drittel stossen musste. Mit der Zeit wurde der Verkehr, vor allem in den engen Tunnels und Gallerien zum Problem. Und eben: Dann startete der MotorradVerkehr, meine definiertes Feindbild. Aber es überholten mich auch viele Rennvelos, vor allem scheint die Rundreise Stilfserjoch hoch und Umbrail runter beliebt zu sein. Sehr anspruchsvoll allerdings. Die Abfahrt nach SantaMaria und ins Vinschgau brachte mich gewaltig zum Schlottern und ich war froh um ein Restaurant, wo ich einen heissen Tee und eine GerstenSuppe bekam zum Aufwärmen. Der nochmalige Aufstieg auf den Reschenpass führte über einen durchgehend asphaltierten Radweg. Sehr steil zwar aber zumindest ohne Töffs.
Auf dem Reschenpass sind die Hotels scheinbar ausgebucht. Ich kriegte noch ein Notzimmer, aber ein ganz konfortables.
So, 16.8.2020,Bormio, 74km. Sondrio (280müM), Tirano, Sondalo, Bormio (1220müM). Wetter: Wechselnd bewölkt, trocken, bis 25°. Unterkunft: Hotel Rezia, sFr 135.—.
Das Veltlin ist für seine Weine fast ebenso bekannt wie das SüdTirol. Und so fuhr ich also vorbei an endlosen Rebbergen an den steilen Hängen und ObstPlantagen in der Ebene. Ab Tirano wurde die Landschaft deutlich karger. Hoch an den Hang von Sondalo waren riesige Kästen gebaut. Ich fragte nach: Das seien Spitäler und Sanatorien, allerdings deutlich in die Jahre gekommen. Fast die ganze Strecke bis ins 1000 m höher gelegene Bormio fuhr ich auf einem separaten, asphaltierten Radweg meist entlang der Adda. Sehr sicher und komfortabel.
Einmal sah ich gigantische Portale, die direkt in den Fluss führten. Ich konnte mir keinen Reim darauf machen. Weiter oben war der Fluss auf sehr ungewöhnliche Art und auf grosse Höhe verbaut. Später gab es zwei RiesenLöcher, auf sehr grosse Tiefe hinab. Mir begann etwas zu dämmern. Weiter oben bestätigte sich meine Ahnung. Links von mir brach 1987 ein halber Berg zu Tale, zerstörte ein ganzes Dorf und bildete bis fast nach Bormio einen RiesenSee. Das stellte die Ingenieure und die Bauindustrie vor gewaltige Probleme. Ein plötzliches Auslaufen des Sees hätte das ganze Veltlin stark gefährdet. Die grossen Löcher und das AuslaufPortal waren wohl als Überlauf gedacht, der vielleicht nie gebraucht wurde. Allerdings: Wie der See geordnet zum Ablaufen gebracht wurde konnte ich nicht herausfinden.
Bormios Altstadt ist sehr gross und attraktiv und wieviele Leute im Winter in diesem grossen Skigebiet weilen kann ich nur erahnen, denn auch im Sommer, heute zum Beispiel ist der Ort überlaufen. Trotzdem fand ich auf Anhieb ein gutes Hotel.
Sa, 15.8.2020, Sondrio, 108km. Lugano, Gandria, Porlezza, Menaggio, Santa Maria, Sorico, Morbegno, Sondrio. Wetter: Schön, 25°. Unterkunft: Hotel Europa, sFr 75.—.
Bei wenig Verkehr fuhr ich entlang dem LagoLugano bis nach Porlezza und danach über einen kleinen Pass hinunter nach Menaggio am Comersee. Die lange Fahrt entlang dem Westufer des ComerSees ähnelte der Fahrt entlang des GardaSees vor einigen Wochen. Während die Hauptstrasse immer wieder in grosse TunnelUmfahrungen verschwand führte der Veloweg ‚aussenherum‘, immer wieder durch malerische Dörfer am See. Durch‘s Veltlin führte dann ein Radweg fast durchgehend entlang dem Fluss Adda. Und das mit durchgehendem Rückenwind. Einmal allerdings war eine Nebenstrasse gesperrt. Ich fuhr trotzdem durch. Allerdings, ein grosser FelsSturz hat die Strasse komplett verschüttet. Ich fand dann aber einen WiesenWeg und konnte die Sperrung umfahren.
Sondrio, übrigens während Jahrhunderten bündnerisches HerrschaftsGebiet, hat buchstäblich kein Leben. Ich fuhr durch die Stadt hin und her und fand nicht ein einziges Restaurant. Alles war geschlossen. Erst am Abend kam ich neben meinem Hotel an einen Platz mit einigen StrassenRestaurants und zumindest etwas Leben — und das an einem Samstag bei schönstem, warmem Wetter. Aber im Hotelzimmer, direkt unter mir sorgte ein Nebenfluss der Adda für wohliges Rauschen.
Heute habe ich den 3000-sten Kilometer durchfahren (Halbzeit).
Fr, 14.8.2020,Lugano, 94km. Ascona (200müM), Lugano, Tenero, Vogorno, Lavertezzo, Broglio, Sonogno (920müM), Gordola, Quartino, CeneriPass (550müM) Lugano. Wetter: Wechselnd bewölkt, 28°. Unterkunft: Hotel Nassa, sFr 135.—.
Es hatte gerade aufgehört zu regnen als ich um Acht startete und so hatte ich heute einen trockenen Tag. Ich fuhr als Erstes das Verzascatal hoch bis zuhinterst ins Dorf der Schwarzen Brüder, nach Sonogno. Ein sehr schmuckes, altes Tessinerdorf. Ich war natürlich nicht alleine dort. Schon vor Mittag waren wohl alle Parkplätze im oberen Tal besetzt, und es hat deren viele. Die Verzasca ist natürlich der ultimative BadeFluss.
Dass ich jedoch den CeneriPass fast nicht schaffte war eine ganz grosse Überraschung. Nur 300 Höhenmeter, aber diese gehörten zu den strengsten auf allen meinen Reisen, die Strada Romana. Eine mit Rundsteinen gepflästerte, uralte Strasse, aber unerhört steil. Mit 10kg mehr Gepäck (haben fast alle andern SaccochenFahrer) hätte ich das Velo mit aller Anstrengung nicht mehr hochstossen können. Doch ich erreichte den Ceneri und genoss die Fahrt auf abgelegenen Wegen nach Lugano. Auch hier fand ich auf Anhieb ein ganz passables Hotel in der Innenstadt. Und ich dachte einmal mehr: Die Italiener machen einen grossen Fehler. Da bin ich auf der Suche nach einem guten Restaurant zum Essen (ausser dem Frühstück hatte ich heute noch nichts) bestelle erstmals eine Stange Bier und bekomme einen grossen Teller Aperogebäck mitserviert. Nach dessen Verzehr bestellte ich nicht einmal mehr die Speisekarte, sondern direkt die Rechnung. Mein ursprünglich grosser Hunger hat sich komplett verflüchtigt.
Do, 13.8.2020, Ascona-Ascona, 99km. Ascona (200müM), PonteBrollo, Maggia, Bignasco, Peccia, Fusio (1290müM) und wieder zurück. Wetter: Gewitter, Regen, schön, 15-25°. Unterkunft: wie gestern.
Heute liess ich meine Saccochen im Hotel und packte meinen kleinen Rucksack mit der Regenkleidung und 1Lt Tranksame. Velofahren ist viel schöner ohne Gepäck. Alles scheint stabiler, das Gefährt ist weniger träge und, natürlich, ich mache alle Steigungen einen Gang höher. Bis Bignasco ging alles gut. Dann aber kamen Gewitter mit Getöse und Regen. Es wurde empfindlich kalt und ab Peccia fing das Steigen über 18 Serpentinen an. Es regnete durchgehend bis Fusio und auch wieder zurück bis Bignasco. Dann wurde es wieder wärmer und meine klammen Hände erholten sich wieder.
Mi, 12.8.2020, Ascona, 51km. Domodossola, Druogno (830müM), Valle Vigezzo, Re, Intragna (CH), Ascona. Wetter: Schön, nachmittags milchig, 30°. Unterkunft: Seven Boutique Hotel, sFr 105.—.
Der Höhepunkt des heutigen Tages war die WalfahrtsKirche in Re, knapp vor der SchweizerGrenze ins Centovalli. Ich wähnte mich in Rom. Allerdings wurde die riesige Kirche nicht vor 500 Jahren erbaut, sondern in den 1950-er-Jahren, allerdings aufgrund eines Wunders vor 500 Jahren. Woher das Geld für den Riesenbau hergekommen ist weiss ich nicht, auf jeden Fall nicht aus dem kleinen Bergdorf. In Ascona fand ich auf Anhieb ein Zimmer direkt an der SeePromenade. Und weil es hier so schön ist machte ich einen halben Ruhetag.
Di, 11.8.2020, Domodossola (I), 111km. Zermatt (1600müM), Visp (650müM), Brig, SimponPass ( 2006müM), Gondo, Domodossola (270müM). Wetter: Leicht bewölkt, 25°, Abend 30°. Unterkunft: Hotel Corona, sFr 100.—.
In zwei Stunden vernichtete ich die ganze Höhe von gestern, fuhr also über Visp nach Brig. Bis ich einmal aus der Stadt war stosste ich das Velo sehr steile Wege hinauf und auch bis auf die Hälfte der Passhöhe musste ich auf der alten PassStrasse manchmal stossen, dafür hatte es keinen Verkehr. Danach führte der Weg auf die grosse Strasse. Da konnte ich zwar problemlos fahren, der plötzliche Verkehr, vor allem der Schwerverkehr waren aber alles andere als angenehm und die kilometerlangen Tunnels und Gallerien im oberen Teil konnten einen das Fürchten lernen. Aber irgendwann war ich oben. Bei kräftigem Bergwind erreichte ich Gondo durch die wilde Gondoschlucht und eine Stunde später Domodossola. In einem Hotel mit dem heutzutage sinnigen Namen ‚Corona‘ checkte ich ein und im GartenRestaurant bestellte ich etwas, das es bei und gar nicht mehr gibt: Kalbsniere. Es war ausgezeichnet.
Mo, 10.8.2020, Zermatt, 37 km. Visp (650müM), Stalden, St. Niklaus, Täsch, Zermatt (1620müM). Wetter: Schön, 20°, Nachmittag Regen. Unterkunft: Hotel Derby, sFr 103.—.
Natürlich, heute nahm ich mir, im Gegensatz zu gestern einige HöhenMeter vor. Aber trotz der tausend Meter war ich schon um 11 Uhr oben. Ich entschied mich für einen halben Ruhetag, checkte in einem Hotel ein und genoss den Rummel in den Strassen des Dorfes und natürlich die feine Kulinarik.
So, 9.8.2020, Visp, 120 km. Le Bouveret, Monthey, St. Maurice, Martigny, Sion, Sierre, Visp. Wetter: Schön, 32°. Unterkunft: Hotel Elite, sFr 102.—.
Das war ein einfacher Tag. Ich bewegte mich fast ausschliesslich auf reinen Radwegen, normalerweise neben der Rhone, manchmal aber auch neben Autobahn oder Eisenbahn, durch den Gemüse- und Früchtegarten der Schweiz und unter den grossen Weinbergen des Chablais und dem Unterwallis. Vorbei an den TrutzBurgen von Sion, und das ohne nennenswerte HöhenMeter. In der TalEngnis von St. Maurice blies mich der plötzliche GegenWind fast vom Velo. Nach Sitten allerdings, den PfynWald hoch stosste mich der Rückenwind geradezu bis nach Visp. Das angepeilte Hotel gleich neben dem Bahnhof hatte gerade noch ein Zimmer und im StrassenRestaurant darunter gab es FischKnusperli.
Sa, 8.8.2020, Le Bouveret, 133 km. Le Brassus, Col du Marcheruz (1450müM), Bassins, Gingins, Divorne les Bains( F), Genf (CH), Thonons les Bains (F), Evian les Bains, St. Gingolphe (CH), Le Bouveret. Wetter: Schön, 32°. Unterkunft: B+B, sFr 120.—.
Auf der ganzen französischen GenferseeSeite hat es heute kein einziges Hotelzimmer verfügbar. Entweder sind die Häuser geschlossen oder ausgebucht. Eher das zweite. Irgend eine Lösung wird sich aber schon finden.
Ich fuhr also mal los Richtung Genf. Knapp vor dem Col du Marcheruz führte der asphaltierte 3-m Weg viele Kilometer durch ein wunderschönes Hochtal. Dann fast 1000 m hinunter auf das Plateau über dem Genfersee bis nach Divonne les Bains in Frankreich. In einer Brasserie in Genf begeisterte sich eine junge Dame (Velofahrerin) derart für meine Reise, dass sie nicht nur mein Fähnchen fotografierte sondern mir gleich noch mein Bier bezahlte. Dort entschied ich mich also bis nach St. Gingolph zu fahren, wo ich noch das letzte Zimmer in einem Hotel buchen konnte.
Das wunderschöne Hotel am SeeGestade war allerdings überbucht. Trotz einer Booking-Reservation konnte ich nicht dort bleiben. Es wurde mir allerdings ein B+B in einem Nachbardorf reserviert. So fuhr ich nochmals 5 km weiter ins beginnende Wallis. Das Zimmer war schön, der Kühlschrank allerdings eine Sauerei und das Schwimmbad konnte ich zeitbedingt nicht mehr benutzen. Zum Glück gab es nahe eine Pizzeria.
Fr, 7.8.2020, Le Brassus, 101km. Le Locle, La Brévine, Les Verrières, Mont des Verrieres, La Cote aux Feés, Auberson, (France), Vallorbe, Le Pont, Le Brassus. Wetter: Wolkenlos, 28°. Unterkunft: Hotel De la Lande, sFr 123.—.
Mittlerweile gewinne ich meine Kondition wieder zurück und vor allem spüre ich meine Wunde kaum mehr. Während der Fahrt verbinde ich sie zwar noch, aber lediglich zum Schutz und nicht mehr aus medizinischer Notwendigkeit.
Um 7 Uhr startete ich bei schönstem Wetter, aber bei tiefer Temperatur durch das lange und weite Vallee de la Brevine (dem Sibirien der Schweiz)und entlang dem wunderschönen Lac des Taillères. Dann hinunter nach Les Verrieres nur um gleich wieder aufzusteigen auf den Mont Verrieres. Der Weg führte mich, ohne dass ich es merkte durch französisches Gebiet und dann zum tiefsten Punkt des heutigen Tages, nach Vallorbe. Ich machte natürlich den Umweg zu den Grottes de l‘Orbe. Leider führt nur noch Restwasser durch das Hölensystem, der grösste Teil des Wasser ist hydrologisch genutzt. Es war trotzdem eine lohnende Excursion. Dann allerdings fing das Steigen nochmals an, hinauf zum Valleé de Joux, dann teils entlang dem Lac de Joux bis nach Le Brassus.
Do, 6.8.2020, Le Locle, 34 km. Les Breleux, Pass 1200 müM, La Cibourg, Le Locle. Wetter: Schön, 25°. Unterkunft: Hotel Trois Rois, sFr 95.—.
Kurze, aber sehr schöne Fahrt auf einer Höhenlage von 1200müM, immer auf asphaltierten Flurstrassen ohne Verkehr. Trotz spätem Morgenessen war ich am Mittag in meinem reservierten Hotel. Am Nachmittag besuchte ich das UhrenMuseum von LeLocle. Grossartig. Ich bin im Jura mittlerweile vorsichtig und habe in Le Brassus ein Zimmer reserviert. Und für eine ganze Woche werde ich schönes Wetter haben. Auch grossartig.
Mi, 5.8.2020, Les Breleux, 112km. Rheinfelden, Basel, Biel, Leymen (F), Rodersdorf (CH), Wolschwiller (F), Ramselberg (630müM), Lucelle (CH), Courgenay, Col de la Croix (789müM), St. Ursanne (438müM), Saignelégier, Les Breleux (1038müM). Wetter: Schön, 20°. Unterkunft: Hotel La Balance, sFr 96.—.
Nachdem ich gestern krampfbedingt Basel nicht erreichte nahm ich mir trotzdem vor, heute nach La Chaux de Fonds zu fahren. Dies trotzdem ich wusste, dass dazwischen eine MengeHöhenmeter lagen (schlussendlich ergaben sich 2100 m) Irgendwo zählte ich in einem Feld sage und schreibe zwischen 40 und 45 Störche. Ich fahre seit einiger Zeit mit Komot und bin mittlerweile begeistert von dieser NavigationApp. Ich fahre durch schönste Landschaften, fernab vom Autoverkehr und nur wenige Male über grenzwertige Wege. Aber auch heute machten mir Krämpfe wieder das Leben schwer. Den 500 HM-Aufstieg von St. Ursanne nach Saignelegier stosste ich das Velo grösstenteils. Ich muss mir meine Kondition wirklich wieder neu erarbeiten.
Die Hotels im Jura sind ausgebucht, vorwiegend durch Velofahrer jeglicher Gattung und Töffs. Vor allem die Elektrovelos revolutionieren die Hotellerie zunehmend. Ich merkte langsam, dass ich nur noch mit grossen Anstrengungen nach La Chaux de Fonds kommen würde, vor allem fand ich heraus, dass dort ebenfalls kaum mehr Zimmer frei waren. In Saignelegier, etwa 20 km vor La Chaux de Fonds war alles ausgebucht inclusive ein riesiger neuer Kasten. Fünf Minuten vor Büroschluss betrat ich das Office de Tourisme und fragte nach einer Unterkunft. Ich hatte Glück. In sieben Kilometer Entfernung, in Les Breleux kaperte ich in einem Hotel das letzte Zimmer, eine ganze Suite. Im Dorf gab es ein chinesisches Restaurant, ich ass dann allerdings japanisch, Sushi eben. Morgen schlafe ich aus, fahre gemütlich 40 km nach Le Locle, freue mich auf ein reserviertes Hotelzimmer und einen halben Ruhetag.
Di, 4.8.2020, Rheinfelden (D), 102 km Wetzikon, Dübendorf, Regensdorf, Baden, Ampfernhöhe, Laufenburg, Rheinfelden. Wetter: Regen, bedeckt, gegen Abend etwas Sonne, 15°. Unterkunft: Hotel Danner, sFr 77.—.
Nach gut drei Wochen Herumliegen und Beine-Hochlagern probierte ich gestern aus, ob ich mein Unfall-Bein über die Velostange bringe und da das erstaunlich gut ging machte ich mich heute auf, meine TourDeSuisse zu beenden. Ich startete nach einer Nacht mit sehr viel Niederschlag bei anhaltendem Regen etwas nach 8 Uhr. Gegen Mittag hörte der Regen auf, es blieb aber empfindlich kühl. Trotzdem ich nach drei Wochen Inaktivität meinen ganzen TrainingsBonus und einiges an MuskelMasse verloren hatte kam ich erstaunlich gut vorwärts, allerdings getraute ich mich nicht, bis nach Basel zu fahren, denn bei jeder Steigung machten sich OberschenkelKrämpfe bemerkbar und so suchte ich in Rheinfelden (D) ein Hotel. Im Hause gab es ein chinesisches Restaurant mit einer ganzen BuffetLandschaft. All-you-can-eat zu 20€. Sensationell. Nach 8€ streikte allerdings mein Hunger, wie üblich. (Auf einen Besuch im Spital verzichtete ich übrigens).
Heute habe ich den 2000-sten Kilometer durchfahren.
Sa, 25.7.2020, Wetzikon, Zwischenbericht.
Am Mo, 13.7.2020 passierte der Unfall. Am Do, 16.7.2020 holte mich meine Tochter Nina vom Spital Rheinfelden und mein Velo bei der Polizei in Frick ab und fuhr mich nach Hause. Seither bin ich unter Beobachtung meines Hausarztes. Die Schmerzen flauen nur langsam ab, doch am nächsten Montag können wohl die Häfte rausgenommen werden. Nachdem ich mich schon lange von der Vorstellung verabschiedet habe, nach einigen Tagen fahre ich wieder weiter glaube ich, dass ich zumindest nach einigen Wochen, nämlich am Sonntag, 2. August die Reise fortsetze. So 100% sicher bin ich mir dessen allerdings noch immer nicht, denn eine durch einen stumpfen Bremshebel durchgerissene Wunde von über 10 auf die volle Tiefe von 6 cm am inneren Oberschenkel ist eine ernsthafte Angelegenheit. Und wenn ich noch bedenke, dass knapp daneben die Schlagader durchgeht habe ich wirklich Glück im Unglück gehabt.
Di, 14.7.2020, Rheinfelden, Spital. Wetter: Ist mit ausnahmsweise gleich.
Nach der Visite weiss ich: Die Wunde ist viel grösser und vor allem viel tiefer als ich angenommen habe. Der Bremshebel hat ganze Arbeit geleistet. Da die Wunde mit Kanülen entwässert wird kann ich frühestens übermorgen ans Zuhause-Gehen denken. Da ich keine Schmerztabletten nehme bin ich immer nahe an der Verletzung und dass ich schon heute oder morgen wieder auf Tour bin ist endgültig kein Thema mehr.
Nebst den Untersuchen erhielt ich noch Antibiotika in mehrfachen Dosen, eine StarrkrampfImpfung und ein TromboseMittel, ausserdem so unangenehme TromboseStrümpfe. Danach noch Blutverdünner wegen dem langen Liegen. Das sind nur die Dinge, die ich wahrgenommen habe. Eben: Wenn man einmal in der Mühle ist —- . Aber ich bin nach wie vor guten Mutes.
Die Reise ist unterbrochen, ich werde mich wieder melden.
Mo, 13.7.2020, Rheinfelden, ? km mit Velo, ? km mit Ambulanz. Schaffhausen, Flaach, TössEgg, Eglisau, BadZurzach, Laufenburg, Rheinfelden. Wetter: Schön 27°. Unterkunft: Spital Rheinfelden, sFr sauteuer.
Vor Laufenburg passierte es. Ich fuhr um die Mittagszeit auf einem Radweg über Land. Vor einer Kreuzung bremste ich ab und bemerkte den Schlauch nicht. Über die drei Meter Strasse führte ein 5 cm starker Schlauch in einem spitzen Winkel. Ich schmierte ab und stürzte auf die linke Seite. Beim Fallen fiel wohl mein Oberschenkel direkt auf den Bremshebel des bereits liegenden Velos und verursachte auf dem Innenschenkel eine grosse und tiefe Wunde. Es blutete zwar stark, aber ich habe offensichtlich keine grössere Ader verletzt. Ich presste die Wunde mit dem Handballen zu und rief um Hilfe. Da ich fast auf der Hauptstrasse lag hielt ein Autofahrer und alarmierte die Polizei. Diese applizierte einen ersten Druckverband. Wenig später kam die Ambulanz. Ich wurde in ein Spital in Rheinfelden transportiert und sofort in die Notaufnahme verfrachtet. In den nächsten Stunden wurden zwei EKG‘s erstellt und ich kam in die Röhre. Alle Voruntersuchungen bestätigten, was ich ohnehin wusste, ausser der grossen Wunde fehlte mir nichts. Erst danach erhielt ich eine Vollnarkose und die Wunde wurde operativ gesäubert, aufgrund deren Tiefe mit drei SicherheitsKanülen versetzt und genäht. So gegen 19 Uhr erwachte ich friedlich aus der Narkose und kam in ein Zimmer. Morgen sehe ich weiter.
Und ja, heute gibt‘s keine Bilder, ich hab vergessen zu fotografieren. Zu essen brauchte ich nichts und mit Flüssigkeit wurde ich intravenös versorgt — ich hätte lieber ein Bier getrunken.
So, 12.7.2020, Schaffhausen, 99km. Ravensburg, Salem, Überlingen, Singen, Schaffhausen. Wetter: Schön, 25°. Unterkunft: Hotel Kronenhof, sFr 130.—.
Heute war ein herrlicher Tag. Schönstes Wetter, nicht zu heiss, Fahrt über welliges Land, fast durchgehend auf Nebenstrassen oder Radwegen — und schon um 15 30 Uhr im Hotel. Meine Runde um die Schweiz ist geschafft. Morgen fängt die Reise entlang der Grenze der Schweiz an.
Sa, 11,7,2020, Ravensburg, 121km. Füssen, NesselSchwang, Immenstadt, Oberstaufen, Wangen, Ravensburg. Wetter: Sehr nass, 12-15°. Unterkunft: Hotel Rebgarten, sFr 80.—.
Es regnete schon die halbe Nacht und bei meinem Start um 7 Uhr regnete es weiter. Entsprechend gekleidet zog ich los, nur um bald festzustellen, dass ich massiv zu frieren begann. Unter einem Unterstand zog ich mich fast aus, um lange Unterwäsche unterzuziehen. Danach hörte das Frieren auf, wesentlich angenehmer wurde die Fahrt aber nicht. Die Brille lief dauernd an, mit den Handschuhen konnte ich das Navi nicht bedienen und verirrte mich dadurch laufend. Allerdings bestätigte mir meine Fahrt unter sehr misslichen Bedingungen einmal mehr, dass das Allgäu eine wunderbare Landschaft ist. Ich sehr vielen Dörfern war ich mit dem AufbereitungsFertiger tätig. Lang ist‘s her, aber immer noch präsent. Auch Ravensburg hat wieder eine wunderschöne historische Altstadt. Europa ist schlicht der weitaus schönste Kontinent, der einzige mit jahrhundertealter, ja jahrtausendealter Kultur, entsprechender Städte und entsprechendem Ambiente, das immer auf seine Bewohner einwirkt. Morgen peile ich Schaffhausen an und damit ist meine erste Runde, die Runde um die Schweiz komplettiert, die zweite kann beginnen.
Fr, 10.7.2020, Füssen, 104km. Innsbruck, Telfs, Leutasch, EhrwalderAlm (1630 müM), Ehrwald, Reute, Füssen. Wetter: Schön, Abend Gewitter, 28°. Unterkunft: Hotel Sonne, sFr 100.—.
Nur 100 km heute, eine lockere Geschichte. Dachte ich. Dass ich aber während vieler Stunden etwa 1000 Hm auf Forstwegen, ausgewaschenen Strässchen und steilen Bergwegen buchstäblich herumhangeln werde konnte ich nicht voraussehen. Mein neues VeloApp ist wirklich gut, aber völlig unberechenbar. Zumindest waren die Almen wunderschön. Nach dem Kulminationspunkt oberhalb der EhrwalderAlm, rechts von mir die schroffe Zugspitze fuhr ich durch grosse WintersportGebiete nach Ehrwald und dann entlang der FernpassStrasse nochmals über einen Hügel über Reutte hinunter nach Füssen. Ich floh dauernd vor einem donnernden Gewitter hinter mir, vor Füssen holte es mich doch noch ein. Auch Füssen ist eine wunderschöne Stadt, aber auch heute kam ich viel später als erwartet an und war ausserdem zu müde, um noch grosse Sprünge zu machen.
Do,9.7.2020 (mein 75. Geburtstag), Insbruck, 115km. Meran, St. Leonard, Jauffenpass, Sterzing, BrennerPass, Innsbruck. Wetter: Schön, 28°. Unterkunft: Hotel Goldener Adler, sFr 105.—.
Heute stellte ich meinen Wecker auf 5 30, denn um 6 Uhr wollte ich losfahren. Zum Vergleich: In Russland schellte mein Wecker fast durchgehend um 4 30. Ich wusste ja, was mich erwartete und startete guten Mutes. Um 13 Uhr konnte ich nach 1800 HM auf 2100müM auf dem Jauffen-PassRestaurant kurz einkehren. Die Abfahrt nach Sterzing von 1200HM war kein eitles Vergnügen, da die Strasse auf weite Strecken verrissen war. Vor allem Längsrisse sind für die schmalen Pneus eines Velos sehr riskant. Ich war erstaunt über die Attraktivität von Sterzing, ein sehr apartes Städtchen. Den Aufstieg von 500HM zum Brenner schaffte ich in knapp zwei Stunden. Die 800 HM Abfahrt nach Innsbruck war allerdings reinstes Vergnügen. Schlussendlich kam ich leider erst um 19 Uhr an. Innsbruck ist ganz einfach eine phantastische Stadt und ich wohnte direkt in der grossen Innenstadt. Aber aufgrund der späten Stunde reichte die Zeit nicht mehr für ein grosses SightSeeing. Etwas sah ich allerdings: Im Gegensatz zu Italien sah ich in der äusserst belebten Innenstadt keine einzige CoronaMaske.
Mi, 8.7.2020, Meran, Ruhetag. Wetter: Schön, 25°.
Das Timmelsjoch überfahren geht nicht, die Strasse ist definitiv geschlossen. Das Naheliegendste wäre nun, das Vinschgau hinauf und über den Reschenpass nach Landeck zu fahren. Da der Reschen allerdings auf meiner nächst inneren Runde schon auf dem Plan steht habe ich mich für die harte Variante entschieden. Rechtzeitig für meine morgige Tour habe ich mir eine neue App runtergeladen: Komot, und ich glaube, das ist ein hilfreiches Instrument. Es funktioniert offline und gibt auf der Karte vor allem die Höhenkurven an und viele Informationen.
Morgen fahre ich also erst auf den Jauffenpass auf 2100 müM (von 200m unter dem VierwaldstätterSee auf den Gotthard), fahre hinunter nach Sterzing auf etwa 900 müM, fahr wieder hinauf auf den BrennerPass auf etwa 1400müM (der ist wirklich nicht höher) und fahre dann ab nach Innsbruck auf etwa 400müM, total ergibt das inclusive Gegensteigungen, gemäss Komot, kumulierte 2500 Höhenmeter.
Und das an meinem 75. Geburtstag. Ist jetzt der Geburtstag der Abschluss eines alten Jahres oder der Beginn eines neuen? Ist ja auch gleich. Morgen Abend weiss ich, ob ich das 75. Altersjahr gut abgeschlossen und das 76. gut begonnen habe. Ich freue mich geradezu auf den morgigen Tag. Ich habe zumindest eine Aufgabe.
Di, 7.7.2020, Meran, 84km. Trento, Neumarkt, Weinstrasse nach Kaltern und St. Paul, Etsch-Radweg nach Meran. Wetter: Wolkenlos, 28°. Unterkunft: Hotel Aurora, sFr 75.—.
Heute gab’s einen kurzen und wenig anstrengenden Velotag. Ab Neumarkt verliess ich das Haupttal und fuhr die Südtiroler Weinstrasse hoch zum KaltererSee, wo meine Frau und ich vor Jahren ab einem Hotel am See sehr schöne Velotouren unternahmen. Auf einem wunderbaren Radweg kam ich nach St. Paul, einem ausnehmend schönen Weindorf. Wieder im Flusstal angekommen fuhr ich entlang der Etsch auf einem wie üblich schnellen Radweg entlang des Flusses. Meran kenne ich mittlerweile und so suchte ich sofort ein Hotel, wo ich mit Katharina schon einmal einquartiert war, direkt an der Passer, dem Fluss, der aus dem Passeiertal kommt.
Morgen mache ich einen Ruhetag, da habe ich Zeit, mir zu überlegen, wie ich eigentlich weiterfahre. Nicht dass ich das nicht alles vorbereitet hätte, aber leider ist das Timmelsjoch, mein eigentliches Piece de Resistance (mit einer Passhöhe von 2500 müM, startend in Meran auf 200m) aufgrund einer grossen Mure noch immer nicht passierbar.
Mo, 6.7.2020, Trento, 126km. Brescia, Sali, Gampione, Riva del Garda, Vallelago, Trento. Wetter: Schön, 32°. Unterkunft: Hotel Trento, sFr 88.—.
Entlang des Gardasees hat es auf der westlichen SeeSeite eine Strasse, die ich schon einmal gefahren bin. Diese Strasse zeigt mein Navi weder im Auto-, noch im VeloModus an. Um nach Riva del Garda, am Ende des Sees zu kommen zwingt mich das System zu grossen Umwegen. Ich fuhr somit einfach mal 35km nach Salo. Ich hielt mehrere Velofahrer an: Ob die Strasse mit dem Velo passierbar sei. Die erste Antwort war: Nein. Drei weitere Antworten tönten dann positiver. Also versuchte ich es — und kam problemlos durch. Der erste Teil der Uferstrasse ist ein einziges TouristenParadies. Schöne Dörfer, grosse Hotels, alles in hoher Qualität. Danach führt die Strasse sehr viel durch Tunnels und Gallerien. Da Schwerverkehr verboten war und die Tunnel beleuchtet war die Fahrt problemlos. Nahe Riva del Garda fuhr ich über den teuersten Radweg, den ich je erlebt habe. Der Weg war ausserhalb der Tunnels für Kilometer an die Felswand über dem See gedübelt. Phantastisch. Weit weniger phantastisch war allerdings das Ende. Der Weg hörte einfach auf. Ich musste absatteln und das Velo über einen GitterZaun hissen. Normalerweise sicher kein Problem, mit meiner nach wie vor havarierten Achsel jedoch eine ParForceLeistung.
In der traumhaften Seepromenade von Riva del Garda bereitete ich mich auf die letzte Etappe des heutigen Tages vor, die 45 km nach Trento. Anfänglich ging’s durch ebene Landschaft, später fing das Steigen an. Vorbei an wunderschönen Seen kam plötzlich wieder ein Fahrverbot für Velos. Gemäss Auto-und VeloModus meines Navis musste ich aber über diese Strasse. Also fuhr ich los. Jemand warnte mich, ich dürfe auf keinen Fall auf diese Strasse und durch die drei Tunnels vor Trento, das sei völlig unmöglich. Aufgrund fehlender Alternative fuhr ich trotzdem durch, auch durch die Tunnels. Die Strasse war mittlerweile 2-spurig und ziemlich steil abfallend. Ich konnte also richtig laufenlassen. Ich erwartete allerdings, dass mich die Polizei danach abfangen würden. Aber nichts geschah.
In Trento steuerte ich per Navi auf ein grosses Hotel zu, wunderte mich über den tiefen Preis für ein 4-Sterne Haus, kaufte Gatorade und JogurtMilch für morgen und wunderte mich im Restaursnt des Hotels über die sehr wenigen Gäste. Die Zeiten für die TouristikBranche sind verherend.
So, 5.7.2020, Brescia, 125 km. Como, Brivio, Villa d‘ Adda, Bergamo, Cavernago, Coccaglio, Castegnata, Brescia. Wetter: Schön, >30°. Unterkunft: Hotel Novotel, sFr 80.—.
Nachdem ich einmal die grosse Steigung aus der am See liegenden Stadt Como (aus dem westlichen Arm des ComerSees gibt es keinen Abfluss) geschafft hatte ging‘s den ganzen Tag gemächlich und meist eben ostwärts. Irgendwann überquerte ich die Adda, einen grossen Fluss. Es ist dies der Abfluss des Comersees bei Lecco, aus dem östlichen Arm des Sees also. Ich bewunderte immer wieder die majestätischen Kirchen selbst in kleinen Dörfern und hielt in Villa d‘Adda an um dem Glockenspiel zuzuhören.
An den Wochenenden sind in Italien, aber auch in Frankreich ganze Horden von Velofahrern unterwegs. Und natürlich lassen die mich auf ihren Rennern alt aussehen. Ob jeder allerdings am Abend ebenfalls 125km auf dem Tacho hat wage ich zu bezweifeln.
In Brescia suchte ich in der sehr grossen und attraktiven Innenstatt ein Hotel — und wurde das erste Mal enttäuscht. Zwei angefahrene Hotels waren verwaist. Ein drittes suchte ich gar nicht mehr. Ich buchte anstatt etwa zwei Kilometer entfernt über booking.com ein Novotel. Die sind immer gut. Das erste Mal auf dieser Reise machte mir die Sonne zu schaffen, was normalerweise erst bei 40° durch Wüsten passiert. Mir wurde schlecht und erst nach einem halben Liter warmem Gatorade ging‘s weiter zum Hotel.
Einen Grossteil der heutigen Strecke bin ich vor Jahren schon einmal gefahren, allerdings in umgekehrter Richtung. Auf meiner SüdEuropa-Reise kam ich von Griechenland über alle Balkanstaaten nach Verona und dann eben über Brescia und Bergamo und dann über den Splügen wieder heim.
Sa, 4.7.2020, Como, 115km. Biella, Cossato, Borgomanero, Sesto Calende, Binago, Como. Wetter: Schön, 27°, Unterkunft: Hotel Tre Re, sFr 100.—.
Der Tag begann flach, je näher aber die oberitalienischen Seen kamen wurde es immer hügeliger. Beim Ausfluss des Lago Maggiore, in Sesto Calende, machte ich den einzigen Zwischenhalt. Und gegen Abend machte ich Halt an den Gestaden eines anderen grossen Sees: In Como am Comersee mit der grossen alten Innenstadt mit unzähligen Strassenrestaurants. Und genau in diesem Zentrum fand ich ein Hotel. In diesem bin ich erstmals auf Fieber gemessen worden. Überhaupt hat man in Italien am Besten immer eine Maske auf sich. Ich gewisse Läden kommt man ohne gar nicht hinein und auch auf der Strasse tragen 80% der Leute eine Maske. In Deutschland und Frankreich waren das vielleicht 30%.
Heute habe ich den 1000-sten Kilometer durchfahren.
Fr, 3.7.2020, Biella, 134km. Chamonix, MontBlanc-Tunnel, Courmayeur, Aosta, St. Vincent, Montjovet, Borgofranco, Biella. Wetter: wechselnd bewölkt, 26°. Unterkunft: Hotel Agora, sFr 100.—.
Punkt 8Uhr stand mein Van bereit und wir fuhren durch den MontBlanc-Tunnel nach Courmayeur. Ich erinnerte mich. Vor einigen Jahren überschritt ich in einer geführten Gruppe die Haute Route mit Skis von Zermatt nach Chamonix. Allerdings nicht ganz: Beim Fenetre du Durand fuhren wir durch ein Tobel ins Aostatal runter und von dort mit einem Auto eben nach Courmayeur. Mit einer Seilbahn ging’s auf über 3500 müM und dann über das riesige Mer de Glace, den grössten Gletscher der Alpen bis nach Chamonix. Und es war eine katastrophale Ski-Fahrt. Es hat den ganzen Tag geregnet und gesehen haben wir rein gar nichts. Dafür waren alle vorherigen Tage eitel Sonnenschein.
Um 9 Uhr startete ich meine lange Abfahrt ab Courmayeur auf 1200 müM durch das ganze Aostatal. Das ist, wie wenn man die Leventina hinunter führe. Ich war auf der Kantonsstrasse, neben mir die Autobahn über imposante Brücken und viele Tunnels und selbst der Wind bergaufwärts ist derselbe. Trotzdem kam ich natürlich schnell vorwärts. In Bard kam ich allerdings aus dem Staunen kaum mehr heraus. Da gab es in einer Engnis des Tals, wo nur noch der Fluss, die Dora Baltea, knapp durchkam die wohl extremste Festung, die ich je gesehen habe. Ein Funiculaire führt die Besucher mit 2-maligen Umsteigen zuoberst hinauf. An dieser Festung kam sicher nie jemand ins Aostatal, wenn der Burgherr dies nicht wollte.
Ab Borgofranco fing dann allerdings das Steigen doch nochmals an. Nach 300HM kam plötzlich ein Fahrverbot für Velo. Was soll das, wohin soll ich dann? Ich fuhr weiter bis an einen Scheiteltunnel, wo das FahrVerbot wiederholt wurde. Natürlich fuhr ich durch, denn im Gegensatz zu den vielen Tunnels in Bosnien dar dieser wenigstens beleuchtet. Und ausserdem habe ich mittlerweile ganz andere Lampen als auf früheren Reisen und es passierte dann auch nichts.
Do, 2.7.2020, Chamonix, 108km. Annecy, Col de Bluffy(630m), Thönies, St. Jean de Sixt, La Clusaz, Col des Aravis (1486m), Flumet, Praz sur Arly, Megève, St. Gervais, Vaudagne, Chamonix (1035müM). Wetter: Wechselnd bewölkt, 25°. Unterkunft: Hotel Alpina, sFr 95.—.
Heute war ein strenger Tag. Meine VeloApp zeigte mir fast 3000 kumulierte Höhenmeter an, wobei der Col des Aravis mit über Tausend HM Aufstieg einiges von mir abverlangte. Als wesentlich strenger empfand ich allerdings den Aufstieg ab ca. 500müM über Vaudagne auf 1200m auf die Hochebene von Chamonix am Ende des Tages.
Und natürlich kam ich zu spät, um mich im Office de Tourisme nach einer Möglichkeit zu erkundigen mit dem Velo durch den AutoTunnel nach Courmayeur im Aostatal zu gelangen. Aber die freundliche Dame an der Reception, die ich mit ihrer Maske partout nicht verstand telefonierte in der Stadt umher mit dem Resultat, dass ich morgen um 8Uhr abgeholt und per Taxi durch den Tunnel gefahren werde. 110€ sind zwar ein stolzer Preis aber anscheinend gibt es keinen offiziellen Tunneltransport wie zB überall in Amerika und auch in Österreich.
Mi, 1.7.2020, Annecy (Ruhetag). Wetter: Schön, 30°, Abend Gewitter.
Annecy ist ein wunderschöner Ort, einen Ruhetag einzuschalten. Die grosse Altstadt, die Pärke und das grosse Seegestade laden zum Flanieren ein und die vielen, vielen Restaurant natürlich zum Verweilen und für mich immer wieder zum Auffuttern. Annecy ist wie Luzern: Kleiner zwar, aber mit einem See inmitten einer grossartigen Bergkulisse (der MontBlanc ist nicht weit). Am Abend sah ich das Gewitter aufziehen und suchte mir ein Restaurant, wo ich zwar draussen sitzen kann, aber durch eine feste Markise geschützt war. Und dann liess es so richtig los. Ich liebe solche Situationen.
Di, 30.6.2020, Annecy, 123km. La Chuaumiere du Lac, Oyonax, Belgarde, Annecy. Wetter: Wolkenlos, 28°. Unterkunft: Hotel LeVieilAnnecy, sFr 130.—
Heute startete ich ohne Morgenessen um 6 30. Es sind nicht nur die grossen Pässe, Grimsel/ Furka oder der Julier zum Beispiel, die einen Haufen Höhenmeter ergeben, eine Reise wie heute geht locker auf eine Höhe von fast Tausend Metern und kumuliert ebenso locker im Laufe des Tages über 1500 m. So wie auch schon gestern. Aber an einem so schönen Tage wie heute machen mir jedoch auch strenge Aufstiege (ich schwitze fürchterlich) nichts aus. Ich freue mich immer wieder auf die entsprechenden Abfahrten.
Und dann erreichte ich also Annecy, eine grosse Stadt an einem schönen See. Ich erinnerte mich, dass ich mit meiner damaligen Freundin, meiner heutigen Frau Katharina vor etwa 50 Jahren!!!! schon einmal hier war. Wir beide hatten beide rein zufälligerweise!?!?!? eine Stelle in Genf. Und ich war sofort begeistert von diesem Ort. Dass ich allerdings auf Anhieb ein Zimmer in einem wunderschönen Altstatt-Hotel mitten im ‚Kuchen‘, direkt am Wasser bekam war schon sehr speziell.
Eigentlich rede ich ja noch ganz passabel französisch, die Leute hinter der Corona-Maske zu verstehen ist jedoch eine ganz andere Disziplin. Ich verstehe praktisch nichts. Und so habe ich mehr und mehr die Leute genötigt, entweder die Maske abzuziehen oder daneben vorbei zu sprechen. Zumindest wenn sie von mir etwas wollen.
Ich habe für zwei Nächte gebucht, morgen mache ich einen Ruhetag, und ich freue mich schon auf ein etwas späteres Morgenessen, schräg unten links von meinem Zimmer.
Mo, 29.6.2020, La Chaumière du Lac, 108km. Besançon, Salins les Bains, keine Ahnung, Pond de Poite, La Chuaumiere du Lac. Wetter: Morgen Regen, Abend schön, 12-23°. Unterkunft: Hotel Clairvaux les Lacs, sFr 55.—.
Kurz nach Besançon verliess ich den Doups, dem ich vor einigen Wochen auf meinem Weg von Wetzikon über Basel nach Genf auf etwa 50 km zu Fuss entlang gegangen bin, in umgekehrter Richtung allerdings, denn der Fluss entspringt Frankreich, fliesst dann nach NordOsten durch den Schweizer Jura, macht bei St. Ursanne eine 180°-Kehre und fliesst nach SüdWesten, eben über Monbelliard und Besançon in die Saône. Es regnete schon beim Start und der Regen dauerte an bis Mittag. Erst gegen Abend wurde alles wieder trocken. Ich fuhr auf unangenehmen Hauptstrassen mit viel Schwerverkehr, auf steilen Bergstrassen in den französischen Jura und durch sehr unsichere Kiesstrassen durch tatsächlich dunkle Wälder, bei denen ich nie sicher war, ob die Strasse überhaupt irgendwohin führte. Dass ich heute, vor allem wegen zwei zeitraubenden Verhauern Oyonax nicht erreichen würde erstaunte mich nicht. Dafür fand ich Unterschlupf in einem recht schönen Hotel direkt an einem noch schöneren See und das bei mittlerweile wieder schönstem Wetter.
So, 28.6.2020, Besançon, 99km. Wetter: Schön, 25°. Unterkunft: Hotel IBIS, sFr 80.—.
Gestern wechselte ich das erste Mal den Verband an meinem Ellbogen. In weiteren drei Tagen ist wieder Normalzustand. Ich hoffe, das gilt auch für meine Schulter. Die halbe Distanz von gestern und die ganze Strecke von heute bin ich schon einmal gefahren. Auf meiner ersten grossen Veloreise, als ich auf meinem Weg nach Lissabon explizit dem Doups und der Loire folgen wollte. Eine wunderbare Strecke, meist ohne Verkehr, heute anfänglich entlang dem Kanal neben dem Doubs, danach entlang des Flusses, als dieser wieder direkt schiffbar war. Vorbei an vielen Schwellen, Schleusen und verfallenen Fabriken, die einmal das Wassergefälle des Doubs zur Energiegewinnung verwendet hatten.
War ich in den letzten Tagen verletzungsbedingt ziemlich eingeschränkt, werde ich nun meinem Credo einigermassen gerecht und akzeptiere bewusst auch etwas kleinere Distanzen. Schon am Morgen genoss ich zweimal in einer Boulangerie Kaffee mit Croissant und auch danach kehrte ich in kleinen Bistros am Fluss ein, wohlwissend, dass ich damit nicht sehr weit komme. Knapp vor einem unerwarteten Gewitter konnte ich in der grossen, kompakten Innenstadt, die innerhalb einer ausgedehnten Schlaufe des Doups liegt, in einem italienischen Restaurant gerade noch Unterschlupf finden. Ich bestellte Lasagne und Rotwein.
Sa, 27.6.2020, Monbeliard, 111km. Colmar, Rouffach, Cernay, Thann, Hagenbach, Kanal Rhin/Rhone, Monbelliard. Wetter: Durchzogen, trocken, 27°. Unterkunft: Hotel Ibis Budget, sFr 55.—.
Meine Hüfte heilt langsam, sodass ich kaum mehr hinke, die Schulter macht aber immer noch Probleme. Immerhin habe ich mittlerweile herausgefunden, wie ich mit nicht allzu auffälligen Verrenkungen auf-und absteigen kann. Ich fuhr nach sieben durch die menschenleere Stadt und auf Kieswegen durch die Weinberge und schönen Dörfer des Elsass. Ein Schweizer Velofahrer gab mir den Typ, nach Hagenbach zu fahren und danach dem Rhin/Rhone-Kanal zu folgen. Wie alle Kanalwege war auch dieser asphaltiert, völlig ohne Verkehr und schnell. Etwa in der Mitte passierte ich die Wasserscheide. Vorher stieg der Kanal über sehr viele Schleusen immer bergan, danach immer bergab. So erreichte ich Monbelliard um 17 Uhr. In der Innenstadt fand ich kein Hotel und musste mit einem IBIS-Budget weit ausserhalb der Stadt vorlieb nehmen und das Nachtessen in einem riesigen Einkaufspark daneben und war alles andere als das Gelbe vom Ei.
Fr, 26.6.2020, Colmar, 96km. Schönau, Pass 1100 müM, Mühlhausen, Regensburg, Neuenburg, Breisach, Colmar. Wetter: Durchzogen, 28°. Unterkunft: Privat, sFr 120.—.
Nach dem gestrigen Tag mit meinen latenten Unsicherheiten auf dem Velo schluckte ich heute morgen nochmals eine entzündungshemmende Schmerztablette. Und es ging alles viel besser. Ich konnte ohne grosse Verrenkungen wieder aufsteigen, ich hinkte nicht mehr, nur die Achsel funktionierte noch immer nicht ganz. Der Hochschwarzwald liess mich nochmals seine Gebirgigkeit spüren und vor einem Pass ohne Namen mit knapp 1100 m Höhe zog ich meine Regenkleidung an. Das rumpelnde Gewitter streifte mich allerdings nur noch und am Ende der grossen Abfahrt in Mühlhausen war alles wieder trocken.
In Neuenburg machte mir dann eine gesperrte Brücke über den Rhein einen Strich durch meine Reisepläne. Ich hatte die Wahl 25km dem Rhein entlang nach Süden bis Basel zu fahren oder 25km nach Norden um wieder über den Rhein zu kommen. Basel ist auf der nächst inneren Runde auf meinem Reiseplan, also fuhr ich nach Norden nach Breisach. Dies nicht zuletzt, da mir dies einen halben Nachmittag und einen Abend in Colmar ermöglichen würde.
Die Hotels in Colmar waren entweder voll oder nich nicht nicht geöffnet. Über Booking fand ich aber eine riesige 3-Zimmer-Wohnung mitten im Zentrum. Colmars Innenstadt ist wirklich sehr schön.
Do, 25.6.2020, Schönau, 92km. Schaffhausen, Bargen, (D), Wuttachschlucht, Schluchsee, Feldberg(1200müM), Totnau, Schönau. Wetter: Schön, 27°. Unterkunft: Hotel Sonne sFr55.—
Zwar konnte ich mit meinen Prellungen im Oberarm und in der Hüfte wieder ganz passabel Velofahren. Das Auf-und Absteigen war aber immer eine Tortur. Ausserhalb dem Velofahren hinkte ich und irgendetwas mit dem rechten Arm unternehmen war unmöglich. Aufgrund dieser Unbeweglichkeit war ich aber auf dem Velo immer latent unsicher. Nach der langen Abfahrt von Felsberg nach Totnau entschloss ich mich auch heute wieder zu einem kurzen Tag. (Übrigens: die Fahrt durch den Schwarzwald und den Hochschwarzwald ist alles andere als ein SonntagsSpaziergang, ich akkumulierte auf meinen lediglich gut 90 km über 1500HM). Das Hotel in dem kleinen Kaff ist ganz passabel, hingegen waren alle Restaurants geschlossen. In einem KebabLaden genehmigte ich mir meinen ersten Kebab. Er war gut und kostete lediglich 5 € und ein Bier 2€. Ausserdem unterhielt ich mich blendend mit einem andern Velofahrer.
Mi, 24.6.2020, Schaffhausen, 60km. Wetzikon, Wesslingen, Winterthur, Andelfingen, Schaffhausen. Wetter: Schön, 27°. Unterkunft: Hotel Kronenhof, sFr 155.—.
Nach dem Abschied von meiner Frau Katharina fuhr ich auf bekannten Wegen nach Winterthur. Meine sehr gute Stimmung änderte allerdings schlagartig, als mich ein riesiger SUV von links rammte, weil er unbedingt noch an mir vorbei wollte ohne das da Platz gewesen wäre. Ich stoppte zum Glück sofort und fluchte ihn gebührend an. Er schrie zurück und so bewegte ich mich vor sein Auto und hielt an. Er fuhr zwar nicht in mich hinein, stieg aber aus, packte mein Vorderrad, hob es an und warf mich hochkannt über das Velo an eine Mauer und auf den Asphalt. Ich blieb eine Weile komplett benommen liegen. Selber aufstehen konnte ich nicht. Zwei Passanten stellten mich wieder auf. Ich war ausser mir. Dass wir uns anbellten war das eine aber der hat zugebissen und das in einer völlig ungebührlichen Weise. Mein Ellbogen und mein Unterarm waren stark aufgeschürft und ich hatte Prellungen an der rechten Hüfte und der rechten Achsel. Ich verzichtete auf jede angebotene Hilfe, kämpfte mich unter starken Schmerzen auf‘s Velo und wollte fahren. Da streckte mir mein Spezialfreund die Hand entgegen und entschuldigte sich. Er sei sehr nervös gewesen, er sei auf dem Weg ins Spital, seine Frau hätte gerade ein Babi auf die Welt gebracht. Ein absolutes Killerargument. Trotzdem ich ihm vor Schmerzen kaum die Hand entgegenstrecken konnte ergriff er diese mit beiden Händen und wir wünschten uns alles Gute. Es war schon fast ergreifend.
Weniger ergreifend war allerdings meine Weiterfahrt. An einem Brunnen wusch ich meine stark blutenden Verletzungen und besprühte sie mit Bebanthen. Weit problematischer waren allerdings meine Prellungen. Die Achsel schmerzte sehr und mit dem rechten Bein brachte ich kaum mehr Kraft in die Pedale. Knapp vor Schaffhausen fing mein Unterarm wieder stark zu bluten an. Ich fragte mich zu einer Apotheke durch und eine junge Dame applizierte mir eine guten Verband. Sie sah dann auch den grossen Blutfleck auf meinem Taschentuch auf dem Kopf. Dass ich da auch noch eine Schnatter abgekriegt hatte habe ich gar nicht bemerkt. Aber es war klar, ich unterbreche hier und so suchte ich mir ein Hotel —gerade neben der Apotheke. Nicht ganz billig, aber ich wollte nicht mehr lange suchen. Ich legte mich zwei Stunden auf‘s Bett. Als ich mich dann aber nur noch unter grossen Schmerzen wieder aufrichten konnte schluckte ich seit vielen Jahren wieder einmal eine Schmerztablette. So konnte ich zumindest langsam die schöne Altstadt von Schaffhausen erkunden und das Messer beim Abendessen führen. Morgen wird‘s schon wieder gehen.
